蝸輪蝸桿傳動和帶傳動的的特色和差異。這兒勁傳減速機的來歸納一下。差異和特色即是蝸輪蝸桿傳動比大，帶傳動比小；蝸輪蝸桿傳動是筆直傳動，而帶傳動是平行傳動；蝸輪蝸桿傳動矩離小，而帶傳動間隔大；蝸輪蝸桿傳動功率低，而帶傳動功率略高；構造上蝸輪蝸桿較雜亂，本錢相對高些。
一、減速機帶傳動特色
傳動具有構造簡略、傳動平穩(wěn)、能緩沖吸振、可以在大的軸距離和多軸間傳遞動力，且其造價低價、不需光滑、保護簡單等特色，在近代機械傳動中應用十分廣泛。沖突型帶傳動能過載打滑、工作噪聲低，但傳動比不（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可確保傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速工作有噪聲。 帶傳動除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進行零件的整列等。
二、減速機蝸桿加工傳動特色
(一)具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能股動蝸輪傳動，而蝸輪不能股動蝸桿滾動。
(二)蝸桿傳動功率低，通常以為蝸桿傳動功率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其功率在0.5以下，通常功率只要0.7～0.9。
(三)發(fā)熱量大，齒面簡單磨損，本錢高。
(四)傳動比大，構造緊湊。蝸桿頭數用Z1表明，蝸輪齒數用Z2表明。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因此可得到很大傳動比，通常在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度組織中，I可達1000。這么大的傳動比如用齒輪傳動，則需求采納多級傳動才行，所以蝸桿傳動構造緊湊，體積小、重量輕。
(五)傳動平穩(wěn)，無噪音。因為蝸桿齒是接連不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是接連不斷的，蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、轟動、噪音小。
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環(huán)境等原因。